COMPONENTI E MATERIALI

• Marcatura: CE - progettazione secondo la norma EN 15700
• Motorizzazioni: SEW-EURODRIVE 5,5 - 7,5 - 11 - 18,5 - 2x11kW
• Velocità regolabile: da 0,2 a 0,7 m/s
• Larghezza tappeto: 550, 650, 750, 850, 1200 mm
• Struttura portante: ACCIAIO ZINCATO alta qualità
• Teli laterali: PVC (per mantenere pulita l’area sottostante il tappeto e livellarela neve a filo camminamento laterale)
• Posizionamento a terra: PIEDINI regolabili in altezza
• Vasche di scorrimento del nastro: ACCIAO INOX
• Sistema di assemblaggio: MODULARE (per consentire un rapido assemblaggio all’installazione)
• Camminamenti laterali: MATERIALE ANTISCIVOLO
  
  
• Nastro in gomma: TOP GRIP (antiscivolo con chiusura in ACCIAIO INOX)
  - predisposto per essere accorciato direttamente dal cliente durante il normale periodo di allungamento (primo mese di utilizzo da nuovo)
  - dotato di 2 pulsantiere d’emergenza portatili
• Stazione motrice: dotata di SCALDIGLIA AD INFRAROSSI (per eliminare la formazione di neve e ghiaccio)
• Sistema idraulico tensionamento nastro: nella stazione di rinvio (a valle)
• Armadio elettrico: INTEGRATO
• Ripartenza automatica tappeto (in caso di “falso allarme“)
• Touch screen: conteggio passeggeri e ore d’esercizio, rilevamento dati tecnici, controllo/elenco componenti di sicurezza (sensori). In caso di malfunzionamento del tappeto, è possibile visualizzare sul touch screen il guasto riscontrato dal software.
  
  

COLONNA COMANDO

La colonna di comando è una componente fondamentale che identifica e distingue il nostro prodotto sul mercato.
Il touch screen di controllo consente di gestire in modo semplice e veloce le molteplici funzioni del nostro
impianto e di verificare in tempo reale eventuali cause di malfunzionamento o fermo-impianto.
Tramite il software di gestione, semplice ed intuitivo, è possibile:

• visualizzare ed avere pieno controllo di ogni singolo circuito elettrico;
• visualizzare velocità d’esercizio, amperaggio, temperatura motore, data, orario e temperatura esterna;
• impostare la velocità dell’impianto;
• utilizzare la funzione sgombero neve per pulire rapidamente l’impianto dopo una nevicata;
• utilizzare la funzione deicing per eliminare la formazione di ghiaccio tra nastro in gomma e pedane laterali;
• attivare il sensore ad ultrasuoni per lo scioglimento automatico della neve;
• attivare la partenza / spegnimento automatico dell’impianto in presenza di sciatori;

visualizzare numero di passaggi dell’impianto e numero di ore di esercizio.

ASSISTENZA IN REMOTO
Team Service offre gratuitamente un servizio h 24 di assistenza in remoto sui propri prodotti. Per attivare questo servizio il cliente deve solamente portare una connessione stabile (wi-fi, ethernet o internet Key di qualsiasi operatore telefonico) nei pressi dell’impianto. L’assistenza in remoto garantisce al cliente di non avere mai l’impianto fermo e di evitare gli eventuali costi di trasferta che dovrebbe sostenere se uscisse un tecnico. Attraverso questo servizio i nostri tecnici sono in grado di operare sul tappeto da remoto e di individuare le eventuali cause di malfunzionamento intervenendo in modo immediato nella risoluzione del guasto.

STAZIONE MOTRICE

L’accoppiamento albero motore / rullo motrice è realizzato attraverso un giunto elastico SKF, soluzione che permette di trasmettere un carico minore all’albero del rullo motrice in fase di ripartenza del tappeto a pieno carico e disaccoppiare il riduttore in modo semplice e veloce in caso di necessità.

Il motoriduttore SEW EURODRIVE è ricoperto da una speciale vernice anticorrosiva, ha la coppa dell’olio riscaldata per evitare l’aumento di viscosità alle basse temperature ed è equipaggiato di sonda termica PTC, per monitorare costantemente la temperatura del motore. All’interno del motore è installato uno speciale raddrizzatore del freno che tiene costantemente riscaldato il magnete ed evita problemi di grippaggio del ferodo e conseguente mancato avviamento del motore.
Problemi di questo tipo sono soliti su apparecchi soggetti a periodi alternati di gelo/disgelo o nei casi di arresto per un periodo prolungato in atmosfera umida e corrosiva.

STAZIONE DI RINVIO

Nella stazione di rinvio è installato il sistema di tensionamento idraulico. Il rullo di rinvio è montato su di un carrello che scorre lungo due binari e sul quale viene installato un pistone idraulico che collega il carrello al primo modulo. Agendo su di una apposita pompa idraulica è possibile tensionare o detensionare il nastro in gomma. In questo modo è possibile verificare quotidianamente che la pressione di esercizio sia corretta e nel caso non lo fosse ripristinarla in modo semplice e veloce. Un sensore induttivo controlla la rotazione simmetrica del rullo di rinvio rispetto a quello della motrice e, nel caso in cui vi fosse una difformità, segnala sul touchscreen di controllo la necessità di tensionare il nastro in gomma. In prossimità dell’imbarco del tappeto è posizionata una console di comando mobile, dalla quale è possibile accendere e spegnere il tappeto, regolare la velocità e fare un arresto di emergenza. La stazione di rinvio è dotata di una pedana di imbarco la cui inclinazione è regolabile in modo da poter avere la corretta pendenza di imbarco indipendentemente dalla conformazione del terreno su cui viene installato il tappeto.

GALLERIA PER TAPPETI

•    Interno spazioso per il massimo comfort
•    Per tappeti di ogni larghezza e terreni di qualunque pendenza
•    Facile da installare
•    Brevettato
•    Testato in condizioni estreme per una protezione totale degli sciatori
      e del tappeto contro la neve, la pioggia, il freddo ed il vento
•    Dall’interno gli sciatori possono avere una vista a 360°
•    Dall’esterno la galleria è poco visibile sia in estate che in inverno
•    Porte di sicurezze scorrevoli per una perfetta integrazione
•    La sola soluzione adattabile a tutte le larghezze di tappeto
•    Sistema di longheroni piazzato sotto il tappeto
•    Porte alle estremità in doppio battente

PORTA D'EMERGENZA

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